やばいです!緊急事態です!…何かというとブログ記事の進捗のこと。ここまで4話も費やしながら、消化した駅はたったの2駅。路線駅が全部で29駅もあることを考えると、何話まで書くことになるのか?このままでは池袋線を越えてしまうのでは?…などとセコイ(?)ことを考えていては、ちっとも面白くありませんよね。いつものように、時の流れに身を任せて参りましょう。『鉄道路線の駅を自転車で巡る旅 第55弾 西武新宿線サイクリング』の第5話になります。![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 神田川を渡り、JR線のガードを潜り、高田馬場2号踏切(西武新宿線第1踏切)を観察。次はココ↓ ここは妙正寺川に架かる辰巳橋。橋の向こうには西武新宿線が見えます。それよりも、辰巳橋からの眺めが少し気になり・・・パチリ ↓妙正寺川はコンクリートによって完璧に護岸されており、川の流れの先は暗渠。暗い暗いトンネルへと導かれています。 「暗渠の上に植林された樹木は、この無機質なコンクリート構造物を隠すためなのか?」 余計なことを考えていても、先には進めません。川沿いの道を走り、辰巳橋の隣の橋を渡ります。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 高田馬場9号踏切は、なかなか味わい深い。。。車止めが設置されており、自動車が走ってこない。さらに、駅ホームのすぐ隣なのです。条件は揃っています。おっと、踏切警報機が鳴り始めました。 ↑ここまでは普通の踏切からの写真。ホーム隣接踏切のメリットはコレ↓ 遮断機が上がるや否や、踏切に入っての激写なのです。ちなみに、眉毛の濃い新2000系よりも、イカツイ顔立ちの旧2000系のほうが好み ![]() 踏切警報機が鳴り始めたので線路内より退避。そして、ホームに接岸した電車に向かって・・・ 「笑って下さいね〜」 「はい、チーズ 」続いて、下り列車の接近です↓ シャッターを切るのが早過ぎ。続いてケツ撃ち体制に持ち込みます。 「惜しい!」 「あと少しスマイル君が発車を遅らせてくれたら、横並び写真が撮れたのに〜」 悔しがってはいますが、本人はかなり満足気。実のところ、西武30000系を間近で見たのはコレが初めてなのです。 ・・・ てな訳で、ニタニタ顔で駅舎に向かうことにします。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() なんでも、落合という地名は、先ほどの妙正寺川と神田川の合流地点に由来するらしい。 − 『西武新宿線サイクリング第6話』につづく − |
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この辺りは車でよく通ります。新目白通りというよりは13軒(じゅうさんげん)通りといった方が私などはしっくり来ます。 |
ゆうたろう 2008/11/04 13:20 |
ゆうたろう様、こんばんは。 |
ダースマーラー 2008/11/04 22:46 |
ダースマーラー さま、ゆうたろう さま、こんばんは。 |
たかしやま 2008/11/07 23:22 |
たかしやま様、こんばんは。 |
ダースマーラー 2008/11/09 20:03 |
たかしやま様、ダースマーラー様。今の今まで「軒」とばっかり思っておりました。「間」でしたか…。ミスインフォメーション大変失礼致しました。今度通る際は反芻しながら通ります。こんな私ですがよろしくお願い致します(冷汗)。 |
ゆうたろう 2008/11/10 23:09 |
ゆうたろう様、こんばんは。 |
ダースマーラー 2008/11/11 21:38 |
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