東海道貨物支線サイクリング第１０話（八潮踏切～バラスト処理センター通路踏切）ダースマーラーの快談話/ウェブリブログ

東海道貨物支線サイクリング第１０話（八潮踏切～バラスト処理センター通路踏切）

<< 作成日時： 2008/10/08 21:27 >>

　大井中央陸橋をあとに、いよいよ大汐線へ。大汐線は、東海道貨物支線のうち大井ふ頭にある東京貨物ターミナル駅と汐留にあった貨物駅とを結ぶ貨物線の別称。今では休止線となっており、機関車はおろか貨物列車の運行がない路線です。そんな休止線の現状を探る（？）ことこそが、本路線サイクリング中の最大イベント。それでは参りましょうか！『鉄道路線の駅を自転車で巡る旅第54弾東海道貨物支線サイクリング』の第１０話であります。

　大井中央陸橋を下り、みなとが丘ふ頭公園前の交差点を左折。公園が切れたところで、第一チェックポイントに到着です。

東海道貨物支線？八潮踏切

　踏切名板には八潮踏切の文字。しかし、よく見ると東京臨海高速鉄道㈱の文字が読み取れます。地図上では東海道貨物支線の踏切のハズ・・・。それにしても、沢山の標識が目に付きます。

　『踏切とまれ』

　『「こしょう」が表示されている場合はたいへんキケンですのでぜったいに渡らないで下さい。』

　『東京臨海高速鉄道株式会社八潮車両基地←』

　『一般車両進入禁止』

　一般車両である自転車２号君は、この踏切を渡ることができません。仕方がありませんので、遮断機の手前から踏切内を観察することにしましょう。

八潮踏切より南側（りんかい線八潮車両基地方面）を望む

　東京臨海高速鉄道東臨運輸区（通称、八潮車両基地）の格納庫が見えます。この線路は、明らかにりんかい線の車両基地回送線。問題は、その右に立っている架線柱。それに注目しながら、今度は北側です。

八潮踏切より北側（品川ふ頭方面）を望む

　りんかい線の回送線（手前側の線路）は単線で直進し、その先で地下に潜っている様子。一方奥側の線路は、踏切道内のレールと架線は残ってはいるものの、雑草で覆われています。。。この線路こそが大汐線と推測。

　「こんなになっちゃって・・・

」

　踏切内に入って、その様子を観察したい衝動を抑え、次のチェックポイントへ向かいます。

りんかい線（八潮車両基地回送線）の海底トンネル入口

　黒いパイプが２本、トンネル内へと誘導されています。トンネル内の海水汲み上げ用なのでしょうか？

　おっと、到着です↓

東海道貨物支線（大汐線）バラスト処理センター通路踏切

　バラスト処理センター通路踏切が、東海道貨物支線の第１踏切らしい。

　この踏切は実に興味深い・・・↓

遮断棹のない踏切遮断機＠東海道貨物支線バラスト処理センター通路踏切

　休止線だからでしょうか、遮断棹が撤去されています。しかし、遮断機本体は新品同様の美しさ･･･

　この踏切には、八潮踏切のような『一般車両進入禁止』の標識がありません。チャンスです。正々堂々と踏切観察を楽しむことにしましょう。

南側（東海道貨物支線下り）方面＠バラスト処理センター通路踏切

　雑草が生い茂り、枕木は埋没。ところどころ、バラストが見え隠れ。赤茶けた線路と丁寧に枕木を組み合わせた車止め。ほとんど廃線状態です。なんだか虚しい気分がしてきました。

　今度は上り方向を撮影↓

北側（東海道貨物支線上り）方面＠バラスト処理センター通路踏切

　こちら側も雑草だらけ。レールは残っているようですが、架線は撤去済み。。。

　時折、大型のコンテナトレーラーが踏切を横断します。列車が通過するハズもありませんが、全ての車両は踏切直前の停止線で一旦停止。踏切が現存している以上、道路交通法の適用を受けるのでしょう。。。

　踏切の左右確認を十二分に行い安全確認しましたので、自転車２号君と共に横断。すると、東京貨物ターミナル駅北側の発着線群が見えます。

　「ここが東海道貨物支線の実質上の起点かぁ～」

　・・・

　ポツリ述べると、再び自転車に跨り、廃線状態にある大汐線を追っかけるのでした。
昔の起点を探しに。。。

－　『東海道貨物支線サイクリング第１１話』につづく　－

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お久しぶりです。大汐線、初めて聞く名称だったのでウィキペデアって来て、何となくですが歴史･変遷がわかりました。大東京、それも品川のすぐ近くにこのような大規模な廃線跡(正式にではないようですが)があるとは驚きました。 >「こんなになっちゃって・・・」このような背景を知ると、ダースマーラー様がつぶやかれた一言に、重く深い憐憫の情を感じます。最後の４枚の写真、何だかもの悲しささえ感じてしまいます。	ゆうたろう 2008/10/14 18:19
ゆうたろう様、お久しぶりです。大汐線…なかなかイイでしょ？廃線（正確には休止線）には独特の何かを感じるものですね。その一端でもお伝えできれば幸いです。	ダースマーラー 2008/10/14 22:02
はじめまして りんかい線の車庫について最近、興味もちいろいろ調べてます。八潮の車両基地からりんかい線どこの駅付近まで線路が行ってるのか分かりますか？地図を見てもなかなか分からないので教えてもらえると助かります。	りんかる 2008/12/02 18:48
りんかる様、はじめまして。りんかい線ですか、なかなかツウですね。八潮車両基地から先の線路ですが、おそらく次のルートと思われます。大井ふ頭で地下→まっすぐ北上→品川ふ頭にある松岡冷蔵倉庫前の交差点下で本線に合流→東京港トンネル→東京テレポート駅雑誌か何かの記憶によると、線路線形の関係上、合流構造は東京テレポート駅方面に向かっていたと思います。天王洲アイル駅から品川ふ頭分岐点までの区間のトンネルはシールド工法で掘削されたため円形をしているのに対し、その先はボックスケーソンタイプの四角形をしています。実際に乗車して、よーく窓からトンネル壁面を観察していると、分岐点がわかるかもしれませんね。ちなみに、トンネル内なので、そこが地上のどこにあたるのかは非常に理解しづらいと思いますが…	ダースマーラー 2008/12/02 22:36
詳しく教えて頂きありがとうございます!! りんかい線の車両基地周辺は複雑ですね。実際に現地へ行き私も調べたいと思います!! 八潮の車両基地はりんかい線ができるまでは東海道貨物の基地か何かがあったんですかね？線路はまだ残っているんですね。廃線になり今後の動きが気になりますね。	りんかる 2008/12/03 17:08
りんかる様、こんばんは。こんなもので、お役に立てられたかどうか…。そうであれば幸いです。＞八潮車両基地の前世…おそらく東海道貨物支線の本線と側線群だと思います。現地に直接見られるとわかると思いますが、広大な貨物ターミナルの東端の一部に八潮基地があります。使われなくなったこれらの敷地と線路部分を利用して今の車両基地になっているように見えました。現地においでの際には、新幹線大井車両基地と大井機関区も是非に。なお、望遠系のレンズもお忘れなく！	ダースマーラー 2008/12/03 22:04
そうですね。機関区なども見てきたいと思います。いろいろと教えて頂きありがとうございました。また、何かお世話になる事があったら、宜しくお願いいたしますね。	りんかる 2008/12/04 19:20
りんかる様、こんばんは。ご丁寧な挨拶、ありがとうございます。わたしでお役に立てられるのであれば、なんなりと… なお、あまり難しい質問には返答に詰まる場合もございますので、その節はご容赦ください。またのお越しをお待ちしております	ダースマーラー 2008/12/04 23:15